中国与巴拿马建交@把赴巴拿马旅游列入心愿单吧!

2019-09-26 SS一Traveler SS一Traveler

巴拿马宣布与中国建交

SS-Traveler推出巴拿马旅游攻略


作为中美洲重要的旅游目的地,巴拿马拥有巴拿马运河、美洲大桥以及被誉为“珍珠宝岛”的孔塔多拉等国际旅游胜地。过去由于两国尚未建交,中国游客赴巴旅游手续繁琐、价格高昂,此次中巴建交有望为中国游客赴巴拿马旅游提供方便,预计2017年赴巴拿马等拉美地区旅游人次有望迎来爆发式增长。

巴拿马中文名称为巴拿马共和国,英文名为The Republic of Panama,是北美洲(亦说是中美洲)最南的国家,其区域总面积为75517平方千米,总人口约为395万人,按照国际汇率计算,巴拿马年地区生产总值约为521.32亿美元,人均GDP13268美元,属中等发达水平,有科伊瓦岛等世界遗产。

1501年,巴拿马沦为西班牙殖民地,1903年11月3日,成立巴拿马共和国,首都是巴拿马城,国歌为《地峡颂》,由于巴拿马的建立和贸易都和美国有重要关系,巴拿马从1907年开始使用美元作为流通货币,本国货币为巴波亚,与美元等值并同时在境内使用,是世界上第一个除美国以外使用美元作为法定货币的国家。



走进巴拿马城

巴拿马首都和巴拿马省省会。位于巴拿马运河太平洋入口处。面积106.5平方千米。人口83.1万。濒临巴拿马湾,背靠安康山谷,巴拿马运河从城市边缘缓缓流过,是一座临海靠山、风景如画的海口城市。 巴拿马城不大,街两边蝴蝶翩跹,树影婆娑。古典西班牙式、现代高层建筑和色彩鲜艳的印第安风光建筑,点缀着这座美丽的城市。巴拿马是袭用印第安人的称呼,意为“鱼乡”。旧城集中了巴拿马城的许多古迹。旧区中心是独立广场,广场周围有双塔高耸的天主教堂,有法国人建造运河时指挥总部等。南面的法兰西广场,有为纪念修建运河的法国工人塑造的方尖碑,还有一座殖民时代建筑的司法大厦。白色的古建筑巴拿马总统府,原是西班牙殖民时代的总督住宅,有“苍鹭宫”之称。到巴拿马,一定要到巴拿马运河去看看。这是一条在大西洋与太平洋之间的“水桥”,宛似一条飘逸的蓝色绸带,把北美洲与南美洲连在一起。

最佳季节:巴拿马城的最佳旅游时间为12月—次年4月。


旧城区 (Casco Viejo)

老城區(CascoViejo)是巴拿马城的历史街区。在1997年,被視為世界文化遗产。

于1671年加勒比海盗将旧巴拿马城摧毁,两年后西班牙人又在巴拿马湾畔另筑「新」城,300多年后成为了今天大家看到的巴拿马城旧城区
(CascoViejo)。旧城区有不少「危楼」和只塌剩一面墙的殖民地建筑遗迹。

虽然说是旧城,可是并不让人感觉到旧。为了迎接巴拿马运河落成100周年,早于2014年当局将旧城重新补修、粉饰。重新补修过的旧城区多了一份色彩、一点活力,可是却又不失西班牙殖民时期的建筑风格。

很多欧美国家的旧城区都少不了古老教堂,巴拿马也不例外。这是旧城区里最大的大教堂(CatedralMetropolitanadePanamá)-始建于1668年,至1796年才完成。巴拿马城旧城区有着不少历久失修的历史建筑,像图中的圣多明各教堂和修道院(IglesiayConventodelaSantoDomingo)建于17世纪,自1756年毁于火灾后便没有维修,一道残存的拱门更于2003年因失修而塌下来。

去旧城建议不要自己开车,打的比较方便。也不要坐地铁,下了地铁,走去旧城的那段路的小区并不安全(这是我们住的酒店前台说的)。

离开纪念碑,拾级而上,会看到很多小摊卖着巴拿马帽子。

在露天市集还可以一览新城的全景,完全是两种截然不同的感觉。

这是露天小摊的其中一段,他们还有卖饰品、小手作、工艺品等等。这里是我觉得最美的一角,露天市集以铁架半遮掩着,色彩缤纷的花卉依附在铁架上,像是一个小花园般。在广场的另一侧是一些比较高档的艺术画廊和商店。

旧城区既有西班牙殖民的建筑风格,又有点加勒比海的色彩。旧城其实挺安全的,日夜都有警察站岗和巡逻。只要不是时间太晚或走访太偏僻的角落,无论日夜都可安心在大街上走。在旧城旁的一個小區叫SantaAna,是相對比較不安全的。ChinaTown也是在SantaAna區裡,感覺很破舊,我們沒敢進去走走。大家如果真的要去的話,建議大白天去。

巴拿马运河 (Gatun Locks)

巴拿马运河绝对是旅游观光必到景点之一。游客参观巴拿马运河有三个地方,一个是MirafloresLocks,另一个就是我们去的GatunLocks,还有一个是PedroMiguelLocks。

MirafloresLocks最靠近巴拿马城,是一座双层船闸,是通往大平洋的最后一闸。从巴拿马城开车过去大概是20分钟左右,非常受游客欢迎。
PedroMiguelLocks是一座单层船闸,因为只是单层,比较少游客去。
GatunLocks在大西洋的一侧,船闸有三层,从巴拿马城开车过去大概是1个小时左右,游客数量一般。

我们分开了两次去,第一次去的时候不知道参观时间是15:30,我们到的时候刚过了5分钟,只好改天再去。建议大家先查清楚才去,免得去了一场空。


如果有租车的朋友,建议大家去GatunLocks。GatunLocks不仅可以进内参观,还可以开车经过船闸,超酷的。

我们隔了一天,这次抓紧了时间,再来到GatunLocks,门票是$5美元/人。

在观景台上可以看见货船进入运河,船只在船闸中由轨道牵引机牵引前进,轨道牵引机驾驶者需要高度集中和各方配合,是不容易的差事。每座船闸都是成对的,所以可以双行,可是在GatunLocks只会单行。每12小时会换一次方向,就是两条船闸只会让船只从大平洋通往大西洋,12小时后,船只从大西洋经过运河通往大平洋。

這就是轨道牵引机。由於船隻龐大,為了避免船身偏離與運河兩旁發生磨擦,轨道牵引机的作用分別在船只兩旁的前中後牵引船隻進入運河。

巴拿马运河长期都处于优势的地位,但也面对越来越多的竞争者。开发运河是一件非常艰巨的工程,不得不佩服法国人早于1880年对于开发运河的方案和工程方面的构想(虽然后来经过美国人的改良)。太平洋海面比大西洋海面高24厘米,并且潮汐较高,气候、地形的差异对于开凿运河的影响。当地又有疟疾、黄热病等热带传染病肆虐,夺走了不少建筑工人的健康与生命。一个伟大的工程背后是要经过多少人的努力和牺牲才能完成的。

美洲大桥 世纪大桥 中巴公园

离开巴拿马市,往西方向开去,走上美洲大桥(Puentedelasamericas)。

美洲大桥是巴拿马的一座公路桥,横跨太平洋的巴拿马运河入口处。大桥建于1962年,在2004年世纪大桥建成通车之前,美洲大桥一直是连接南北美洲大陆的惟一一座大桥。下了美洲大桥的不远处,就是中巴公园。与其说是公园,中巴公园更像是了望台。

华人早在1854年抵达巴拿马,至今已有160年历史,据说巴拿马有十分之一的人口是华人。老实说我在路上看到的华人比在伯利兹(Belize)看到的还要少,华人都躲到哪去呢?在中巴公园还能远眺货柜码头。中巴公园的地理位置挺尴尬的,刚才美洲大桥出口的旁边。自己开车重回公路也不容易,中巴公园的停车场刚好在弯位的盲点,大家如果开车过去的话注意点。

巴拿马湾

橘色的小快艇接载邮轮上的游客往返。小快艇送游客到码头购物和用膳。

除了图中颜色丰富的建筑物外(好像是博物馆),并没有什么景点。大家可以租自行车,在湾畔旁慢骑享受一下海风,欣赏一下风景。巴拿马湾最底部有很多餐厅,予人很休闲、很舒服的感觉。

新城


这教堂晚上还会亮起来,紫紫粉粉蓝蓝的,很是特别。如圖中所見,巴拿马城的交通非常挤,自驾游必须注意安全。其实在巴拿马城的公共交通工具也非常方便,像我们从旧城打的回酒店才$6美元。

可惜这次我没能坐到地铁。这是ViaArgentina,街道两旁开满了餐厅和咖啡店。

总结

巴拿马城的治安其实还好,除了上面提到旧城旁的小区SantaAna外,其实其他地区还好。从酒店来回海滨大道,大概三个小时。还有走两个路口去超市买东西,都没事。反正就是事事提高警觉、多回头看看、注意身旁走过的人。

巴拿马城有两个机场,一个是国际机场、一个是Domestic。前往机场前必须弄清楚自己是去哪个,两者相差45分钟车程。
我们是在国际机场租的车,在网上订的时候是不让在不同地点还车的。可是我们后来去了实体店问,他们说加$15美元就可以。因为我们是在国际机场抵达巴拿马,可是在Domestic机场离开。要特别回到国际机场还车确实是不方便,还有时间一来一回就要两三个小时。最后还车的地点就在我们酒店后面的那条街,方便多了。

巴拿马城的每个角落都让人有不同的体验,旧城的殖民历史、新城的现代文明、巴拿马湾的慢活休闲、运河的宏伟和岁月痕迹,你比较喜欢哪一个呢?

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